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汽车零部件用冷热冲击试验箱传感器温度检测

汽车零部件用冷热冲击试验箱传感器温度检测专为传感器温度检测设计，采用三厢式结构，由高温箱、低温箱和测试箱组成，通过气动风门切换系统，实现传感器在高温、低温环境间的快速转换。箱体外壳选用高强度冷轧钢板，表面经防腐喷塑处理，有效抵御实验室酸碱环境侵蚀；内部工作室采用 SUS304 不锈钢材质，具备良好的导热性与抗腐蚀性，确保测试过程中无金属杂质污染传感器。

  • 产品型号：
  • 厂商性质：生产厂家
  • 更新时间：2025-05-17
  • 访  问  量：618
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详细介绍

汽车零部件用冷热冲击试验箱传感器温度检测

一、产品详情

冷热冲击试验箱专为传感器温度检测设计，采用三厢式结构，由高温箱、低温箱和测试箱组成，通过气动风门切换系统，实现传感器在高温、低温环境间的快速转换。箱体外壳选用高强度冷轧钢板，表面经防腐喷塑处理，有效抵御实验室酸碱环境侵蚀；内部工作室采用 SUS304 不锈钢材质，具备良好的导热性与抗腐蚀性，确保测试过程中无金属杂质污染传感器。试验箱配备 7 英寸彩色触摸屏控制系统，支持中英文操作界面，可直观设置温变参数、实时监控测试数据，并具备 USB 数据导出功能，方便测试报告整理。



汽车零部件用冷热冲击试验箱传感器温度检测

二、用途

该试验箱主要用于模拟汽车传感器在实际使用过程中可能遭遇的温度冲击环境，检测传感器在温度剧烈变化下的性能稳定性、可靠性及使用寿命，具体应用场景如下：

  1. 耐温性能测试：对汽车发动机温度传感器、胎压监测传感器等，进行 - 40℃至 150℃的高低温极限测试，验证其在温度下的信号传输准确性和元件完整性。

  1. 温度冲击测试：模拟汽车在寒冷地区启动瞬间或高速行驶时发动机舱高温环境切换场景，通过快速温度变化（如 5 秒内完成高低温转换），检测传感器的抗热应力能力，排查因热胀冷缩导致的结构损坏或性能失效问题。

  1. 老化测试：通过多次循环的冷热冲击，加速传感器的老化过程，评估其长期在复杂温度环境下的可靠性，为汽车零部件供应商优化产品设计提供数据支持。

  1. 标准符合性验证：依据 ISO 16750-4、SAE J1455 等汽车行业标准，对传感器进行规范性温度检测，确保产品满足整车厂的质量要求。

三、技术参数
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项目
参数详情
高温箱温度范围
60℃～200℃
低温箱温度范围
-70℃～-40℃
温度波动度
≤±1℃
温度均匀度
≤±2℃
温度转换时间
≤5 秒（空载，高温→低温或低温→高温）
温度恢复时间
≤5 分钟（负载条件下，达到设定温度 ±1℃）
工作室尺寸
400×500×400mm（宽 × 深 × 高），可定制
电源
AC 380V±10%，50Hz，三相五线制
功率
约 18kW
制冷方式
二元复叠式制冷系统
符合标准
ISO 16750-4、SAE J1455、GB/T 2423.22 等



四、制冷系统

  1. 制冷原理：采用二元复叠式制冷技术，由高温级（中温制冷剂）和低温级（低温制冷剂）两个独立制冷循环组成。高温级循环将热量传递给低温级循环，低温级循环则将热量释放至外部环境，通过两级制冷系统的协同工作，实现 - 70℃的超低温环境。

  1. 核心部件：

  • 压缩机：选用德国比泽尔半封闭螺杆式压缩机（高温级）和丹麦丹佛斯全封闭活塞式压缩机（低温级），具备高效节能、稳定性强的特点，可适应长时间连续运行需求。

  • 换热器：采用高效板式换热器和翅片式冷凝器，配合环保型制冷剂 R404A（高温级）、R23（低温级），提升热交换效率，降低能耗。

  • 节流装置：电子膨胀阀结合热力膨胀阀双节流控制，根据不同工况自动调节制冷剂流量，确保制冷系统在高低温切换时快速响应、精准控温。

五、加湿系统
本试验箱主要针对温度冲击测试设计，常规工况下无需加湿功能。若需进行温湿度综合测试，可选配蒸汽加湿系统：

  1. 加湿原理：通过电加热管将纯净水加热沸腾，产生的蒸汽经管道输送至测试箱内，与空气混合实现加湿。控制系统根据设定湿度值，自动调节电加热管功率，精准控制加湿量。

  1. 核心部件：

  • 不锈钢水箱：容量 20L，配备水位自动监测功能，缺水时自动报警并停止加热，保障设备安全。

  • 高精度湿度传感器：瑞士罗卓尼克温湿度传感器，测量精度 ±2% RH，实时反馈湿度数据，确保湿度控制稳定。


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