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产品分类
Cassification
更新时间：2025-06-09 
浏览次数：30一、引言
IEC 60068 - 2 - 14：此标准是冷热冲击测试基础规范。明确规定试验温度范围，常见低温冲击 -40℃，高温冲击 85℃；温度变化速率不低于 10℃/min；在高低温极值处，停留时间不少于 30 分钟；循环次数依元器件应用场景与可靠性要求，在 5 - 100 次不等。其目的是确保不同实验室测试结果可比，为汽车电子行业提供统一参照。
ISO 16750 - 4：聚焦道路车辆电气及电子设备环境条件与试验。针对非发动机舱产品与发动机舱零部件，分别制定不同试验程序。发动机舱零部件因发动机熄火后有余热，测试加入极限高温贮存考核，使测试更贴合实际工况。
（二）国内标准
QC/T 1067 - 2017：专为汽车电气零部件制定。对冷热冲击箱性能严格要求，如温度均匀性、控制精度等，保证试验环境精准。在结果判定上，从外观、电气性能、机械性能多维度明确合格标准，外观不得有裂纹、变形、变色；电气连接正常，绝缘性能不降低；机械部件运动灵活无卡滞。
企业内部标准：各大车企在遵循国际、国内标准基础上，依自身产品特性与质量目标细化标准。部分企业在特定零部件测试中，增加湿度控制，模拟更复杂使用环境；或延长试验时间、循环次数，提升可靠性门槛，增强产品市场竞争力。
样品选择：选取具有代表性汽车电子元器件，如发动机控制单元（ECU）、电子传感器等。依据元器件尺寸、数量，选择合适容积冷热冲击试验箱，并确保试验箱性能符合测试标准要求。
安装与连接：将元器件按实际使用状态，牢固安装在试验夹具上，保证测试时位置稳定。连接必要测试设备，如监测 ECU 电气参数的设备，确保能实时获取测试数据。
（二）测试过程
设置参数：以测试 ECU 为例，依标准设置低温冲击 -40℃，高温冲击 120℃，温度变化速率 15℃/min，高低温极值处停留 60 分钟，循环 50 次。测试过程中，实时监测并记录 ECU 电源电压、信号输入输出电压、内部时钟频率等参数。
监测与记录：利用专业测试软件，自动记录各参数随时间变化曲线。一旦参数超出允许范围，立即标记并深入分析。如测试中部分 ECU 样品电源电压波动异常，经排查是电容在温度冲击下电容值漂移，以及引脚焊接处因热胀冷缩出现微小裂纹所致。
失效分析：针对测试中发现的问题，从材料、结构、工艺多方面分析。如传感器在低温冲击后测量误差增大，是热敏电阻材料低温下微观结构变化，影响温度敏感性；密封胶老化开裂致湿气侵入，影响电气性能。
改进措施：根据失效原因制定改进方案。如更换温度稳定性好的电容、优化 PCB 布局；选用低温性能优的热敏电阻并特殊封装，更换耐高低温、抗老化密封胶，改进密封工艺。改进后再次测试，确保元器件性能达标。
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